国内报废汽车回收难上难 严重威胁环境和道路交通安全
报废汽车进入“黑市”后大致也有三种销售渠道:一是车主自带报废车上门加工,拼装出炉的车辆直接被车主带走;二是订单生产,根据货主要求 临高报废车回收标准,生产出的车辆直接流入工地和市场;三是“拼装基地”自产自销,生产出拼装车流入二手车市场直接销售。很多车辆材料、配件都是从报废车上生拼硬凑来的 琼中报废车回收标准,有的连车架、大梁这些关键部位都是随便做的。
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行业健康发展还需各方合力
在目前汽车拆解企业以出售废钢为主要盈利的模式下,中国物资再生协会正在积极为企业寻找其他盈利途径。前段时间,协会组织**期报废汽车高级鉴定评估师培训班赴日本观摩,学习日本汽车拆解企业对零部件的鉴定、拆解、清洗、美容等工艺工序,为中国汽车拆解企业提供了发展新思路和新方向。另外,汽车拆解企业亟需汽车生产者能够提供拆解手册,让拆解企业有的放矢,精细化拆解。
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